Для автомобільної промисловості вже давно постає питання не в тому, чи скоротитися прибуток компаній через глобальну нестачу мікросхем, запчастин і чіпів, а в тому, наскільки величезною буде ця пробоїна і як довго доведеться її залагоджувати. За останніми прогнозами фахівців з IHS Markit, цього року і декількох наступних кількість нових автомобілів може скоротитися на 14,5 мільйонів.

У підрозділі вантажних автомобілів Volkswagen Traton нещодавно заявили, що продажі в третьому кварталі будуть значно нижче запланованих, і попередили, що проблеми з постачаннями збережуться як в четвертому кварталі, так і перейдуть на наступний рік.

Французька Faurecia знизила свої прогнози щодо продажів і прибутковості, пославшись на похмурі перспективи IHS. Постачальник сидінь, інтер'єрів та електроніки наразі націлений на операційну прибутковість від 6% до 6,2% у порівнянні з приблизно 7%. У компанії також знизили прогноз прибутку приблизно на 1 млрд євро (1,2 млрд доларів США) до 15,5 млрд євро. Німецька Hella GmbH, виробник освітлювальних і електронних компонентів, що купуються Faurecia, також знизив обсяги продажів та прогнози по прибутку за цей рік.

Нагадаю, що спочатку автомобільна промисловість зіткнулася з проблемами під час епідемії Covid-19. Закриття деяких фабрик і підприємств дуже швидко позначилося на нестачі чіпів та обладнання. Однак переорієнтацію було зроблено на сектори, в яких спостерігався сплеск попиту. Потім проблеми з дефіцитом посилилися. Погана погода, шторми в Техасі та пожежі на заводах в Японії, звичайно, разом зі спалахами Covid-19 на заводах в Малайзії та інших країнах – все це в кінцевому рахунку призвело до чергових серйозних збоїв в ланцюжках постачань. Економісти IHS побоюються, що очікувані заходи ізоляції через новий осінній спалах пандемії коронавірусу будуть чинити тиск на завантаження виробничих потужностей до кінця жовтня цього року.

Але є й ті, хто з оптимізмом дивляться в майбутнє автомобілебудування. Ілон Маск, власник Tesla, під час технологічної конференції в кінці минулого тижня заявив, що не бачить в довгостроковій перспективі проблем з наявністю чіпів і мікросхем для своїх автомобілів. Маск наголосив, що перебої будуть спостерігатися лише в короткостроковій перспективі. «Зараз будується багато заводів з виробництва мікросхем, і я думаю, що до наступного року у нас будуть гарні можливості для їхнього виробництва», – сказав Маск.

У будь-якому разі звіти за 3-й квартал цього року можуть досить сильно відбитися на секторі автомобілебудувань в різних країнах. Все це буде враховано і в загальних індексах, отже розраховувати на блискавичне відновлення ринків, після засідання Федеральної резервної системи минулого тижня буде не зовсім правильно.