Для автомобильной промышленности уже давно стоит вопрос не в том: сократиться ли прибыль компаний из-за глобальной нехватки микросхем, запчастей и чипов, а в том, насколько огромна будет эта пробоина и как долго придется ее заделывать. По последним прогнозам специалистов из IHS Markit, в этом году и нескольких следующих количество новых автомобилей может сократиться на 14,5 миллионов.

В подразделении грузовых автомобилей Volkswagen Traton недавно заявили, что продажи в третьем квартале будут значительно ниже запланированных, и предупредили, что проблемы с поставками сохранятся как в четвертом квартале, так и перейдут на следующий год.

Французская Faurecia снизила свои прогнозы по продажам и прибыльности, сославшись на мрачные перспективы IHS. Поставщик сидений, интерьеров и электроники в настоящее время нацелен на операционную доходность от 6% до 6,2% по сравнению с примерно 7%. В компании также снизили прогноз выручки примерно на 1 млрд евро (1,2 млрд долларов США) до 15,5 млрд евро. Немецкая Hella GmbH, производитель осветительных и электронных компонентов, приобретаемые Faurecia, также снизил объемы продаж и прогнозы по прибыли за этот год.

Напомню, что первоначально автомобильная промышленность столкнулась с проблемами во время эпидемии Covid-19. Закрытие ряда фабрик и предприятий очень быстро сказалось на нехватке чипов и оборудования. Однако переориентация была сделана на сектора, в которых наблюдался всплеск спроса. Затем проблемы с дефицитом усугубились. Плохая погода, штормы в Техасе и пожары на заводах в Японии, конечно, вместе со вспышками Covid-19 на заводах в Малайзии и других странах – все это в конечном счете привело к очередным серьезным сбоям в цепочках поставок. Экономисты IHS опасаются, что ожидаемые меры изоляции из-за новой осенней вспышки пандемии коронавируса будут оказывать давление на загрузку производственных мощностей до конца октября этого года.

Но есть и те, кто с оптимизмом смотрят в будущее автомобилестроения. Илон Маск, владелец Tesla, во время технологической конференции в конце прошлой недели заявил, что не видит в долгосрочной перспективе проблем с наличием чипов и микросхем для своих автомобилей. Маск подчеркнул, что перебои будут наблюдаться лишь в краткосрочной перспективе. «Сейчас строится много заводов по производству микросхем, и я думаю, что к следующему году у нас будут хорошие возможности для их производства», - сказал Маск.

В любом случае отчеты за 3-й квартал этого года могут достаточно сильно отразиться на секторе автомобилестроений в разных странах. Все это будет учтено и в общих индексах, так что рассчитывать на молниеносное восстановление рынков, после заседания Федеральной резервной системы на прошлой неделе будет не совсем правильно.