全球汽车业界一直在担心，由于微型电路、零配件、芯片等全球短缺，汽车企业的业绩是否会受到影响。此外，汽车巨头的首席执行官们正试图弄清楚损失的规模，以及需要多长时间才能解决的问题。根据IHS Markit最近的预测，全球汽车销售市场今年和几年后将少于1450万辆新车。

卡车部门大众Traton表示，2021年第三季度的销售将远低于预期。这家著名的汽车制造商还警告称，物流问题将在2021年第四季度继续存在，并滑向明年。

由于IHS Markit预测前景黯淡，法国全球汽车供应商佛吉亚下调了销售和企业盈利预期。这家汽车座椅、内饰配件和电子产品供应商目前的目标是确保营业利润接近6 - 6.2%，远低于此前预测的7%。此外，该公司将其盈利预测下调了近10亿欧元(12亿美元)，至155亿欧元。被佛吉亚收购的照明和电子元件制造商德国海拉公司也下调了2021年的销售和利润预期。

我要提醒大家，汽车行业最初在2020年COVID-19大流行期间遇到了挑战。大量汽车工厂的封锁很快导致了芯片和汽车设备的缺乏。然而，他们设法重新安排了生产设施，以有利于需求激增的行业。2021年晚些时候，短缺问题变得更加严重。世界各地的灾害、美国德克萨斯州的飓风、日本的工厂火灾、马来西亚等国家的工厂再次出现新冠疫情等一系列不可抗力因素导致了配送链的严重中断。IHS Markit的经济学家担心，今年秋季第四波冠状病毒疫情即将到来的限制可能会在2021年10月底之前给生产设施带来压力。

从好的方面看，有人对汽车工业的前景持乐观态度。在上周的高科技大会上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，从长远来看，特斯拉生产设施的芯片和电路芯片供应没有问题。马斯克指出，物流链的中断只会在短期内发挥作用。这位杰出的企业家解释了他的观点:现在正在建造许多芯片制造设施，因此明年对芯片的需求将得到很好的满足。无论如何，悲观的2021年第三季度财务报表可能反映出全球各地汽车行业面临的严重阻力。制造业采购经理人指数(pmi)将考虑到这一点。总而言之，指望美联储(fed)上周政策会议后全球股市立即复苏是没有意义的。