Лопрайс і InstaForex - традиції, розвиток, лідерство

Алеш Лопрайс народився 10 січня 1980 року в чеському місті Оломуц — не просто в сім'ї, а в ралійній династії, де Дакар був частиною повсякденного життя. З раннього дитинства він проводив більше часу у майстерні, ніж удома, допомагаючи готувати вантажівки до перегонів та вивчаючи механіку легендарних Tatra.

Як зазначив Карел Лопрайс — його дядько та шестиразовий чемпіон «Дакара» — в ексклюзивному інтерв'ю InstaForex TV, Альош уперше сів у перегонову Tatra у сім років і тоді ж зробив вибір свого життєвого шляху. Батьки наполягли на вступі на юридичний факультет, але майбутньому перегоннику не судилося стати юристом: пустеля виявилася сильнішою за підручники.

ПКрім перегонів, Алеш захоплювався екстремальними видами спорту: досліджував гірські траси велосипедом, стрибав з парашутом, літав на дельтаплані. Один із польотів закінчився переломом двох хребців — на щастя, без тяжких наслідків, але від парапланеризму довелося відмовитись.

Цей епізод багато говорить про характер Лопрайса: він готовий йти на ризик, але вміє робити висновки та будувати довгострокову стратегію — якість, яка поєднує його з філософією InstaForex.

2006-го Карел Лопрайс отримав травму, яка поставила хрест на його кар'єрі. Альош вирішив продовжити справу дядька: вже 2007-го він уперше сів за кермо перегонової вантажівки як пілот і одразу посів третє місце на ралі «Дакар».

Наступні два роки Альош приніс своїй команді бронзу на Центрально-Європейському ралі та ралі «Шовковий шлях». Це були роки становлення: молодий пілот доводив, що прізвище Loprais не просто спадщина, а реальна сила на трасі.

Після оновлення команди та початку співпраці з InstaForex у 2011-му проєкт вийшов на новий рівень. InstaForex Loprais Team здобула свою першу серйозну перемогу на ралі «Шовковий шлях 2011» — другому за значущістю ралі-марафоні світу, обійшовши заводські команди Kamaz, Iveco і MAN.

Це був сигнал: з фінансовою та технологічною підтримкою брокера команда може не просто брати участь, а перемагати на світовому рівні.

2012-го Альош вів свою команду до перемоги на «Дакарі», але за два етапи до фінішу потрапив у серйозну аварію і довго відновлювався від травм. Влітку того ж року на ралі «Шовковий шлях 2012» він виборював перше місце, але на передостанньому етапі зіткнувся з технічними проблемами та вибув з перегонів.

На «Дакарі-2013» Альош вважався одним із фаворитів. Він виграв один з етапів і регулярно приходив у трійці лідерів, показуючи найкращу швидкість серед учасників. Однак на одному з етапів двигун Tatra затих, команда втратила дві години та лідерство. Втрачений час відіграти не вдалося, але експерти автоспорту та журналісти назвали Альоша найкращим пілотом «Дакара-2013».

2014-го він виграв два етапи та фінішував шостим. Наступний рік став переходом на MAN і приніс четверте місце – найкращий результат на той момент.

Наступні роки стали періодом експериментів: Iveco у 2016-му, повернення до Tatra роком пізніше, новий проєкт Praga V4S DKR починаючи з 2020-го. Були сходи, технічні проблеми, перемоги на етапах, але команда та InstaForex продовжували інвестувати у розвиток.

2024-го Альош повернувся і провів один із найкращих «Дакарів» у житті: дві перемоги на етапах і друге місце в загальному заліку — найкращий результат у кар'єрі на той момент.

Наступний рік приніс об'єднання із голландською командою De Rooy у проєкт InstaForex Loprais Team De Rooy FPT. Результат – п'ять виграних етапів та бронза у загальному заліку.

«Дакар-2026» став кульмінацією. Вантажівка Red Dragon («Червоний дракон») у червоно-золотих кольорах провела драматичні перегони: п'ять перемог на етапах, зіткнення в дюнах, переворот на дванадцятому етапі — але вперта боротьба до кінця. Підсумок — друге місце у загальному заліку, друге «срібло» та підтвердження статусу світової еліти.

Сьогодні Алеш Лопрайс – не лише перегонник. Він підприємець, який виготовляє комплектуючі для вантажівок Tatra, та менеджер власної команди. За стилем пілотажу його описують як агресивного, але раціонального: він вміє атакувати та вигравати спецділянки, але при цьому цінує надійність та довгострокову стратегію.

За кар'єру він набрав десятки перемог на етапах «Дакара», не раз фінішував у топ-5. Його найкращі результати в загальному заліку — третє місце у 2007-му та 2025-му, двічі друге у 2024-му та 2026-му.

Алеш ніколи не впадає у відчай і невпинно продовжує боротися — з суперниками, з технікою, з долею. Тому що, як сказав сам Альош, перегони для нього не робота і не хобі — це історія його сім'ї та стиль його життя.

Саме це робить партнерство InstaForex та Алеша Лопрайса не просто спонсорським контрактом, а союзом двох філософій: управління ризиками, дисципліна, готовність вчитися на помилках та рухатися вперед.