Đã có một đợt bán tháo lớn trong cặp EUR / USD vào sáng thứ Năm do rủi ro của các đợt bùng phát Covid mới. Rõ ràng, các ca nhiễm đã tăng vọt ở nhiều nước châu Âu, làm dấy lên nỗi lo sợ của các nhà đầu tư.

Trong khi đó, dữ liệu của Mỹ công bố ngày hôm qua đã bị thị trường phớt lờ vì nhìn chung chúng trùng khớp với dự báo của các nhà kinh tế. Ngoại lệ là thị trường lao động, tiếp tục cho thấy những con số ấn tượng mặc dù số ca nhiễm covid gia tăng.

Đáng buồn thay, sự gián đoạn chuỗi cung ứng vẫn tồn tại không chỉ ở Mỹ mà còn trên toàn thế giới. Các báo cáo mới nhất chỉ ra rằng tình hình đã gây ra sự chậm lại đáng kể trong hoạt động sản xuất và gia tăng áp lực lạm phát. Được biết, các cảng và kho hàng ở Mỹ hiện đầy ắp hàng hóa không thể đến tay người tiêu dùng, điều này đe dọa không chỉ đến mùa mua sắm và kỳ nghỉ lễ của nước này mà còn cả nền kinh tế nói chung. Tổng thống Joe Biden và chính quyền của ông đã đấu tranh tích cực để giải quyết những gián đoạn này, nhưng cho đến nay chúng vẫn chưa thành công. Nhiều vấn đề của khu vực tư nhân vẫn chưa được giải quyết, dẫn đến tê liệt một phần và gián đoạn hoạt động.
Không có gì ngạc nhiên khi đảng Cộng hòa sử dụng tình huống đáng tiếc này để buộc tội Biden quản lý nền kinh tế kém. Khối lượng khổng lồ được tạo ra bởi nhu cầu tiêu dùng bị trì hoãn do đại dịch gây ra hiện đang tràn ngập nền kinh tế, vốn đã đang kêu cót ket dưới sức nặng của nhu cầu cao, đầu tư thấp và thiếu lao động.

Ví dụ, nhập khẩu một container 40 feet từ châu Á hiện có giá 25.000 USD, trong khi hai năm trước đây giá thậm chí không vượt quá 2.000 USD. Các cảng Hoa Kỳ cũng phải đối mặt với một lượng hàng hóa đáng kinh ngạc, buộc các con tàu phải chờ đợi thành hàng dài trên biển để dỡ hàng. Cảng Los Angeles, cùng với Cảng Long Beach gần đó, là nơi bận rộn nhất trong cả nước.
Bên cạnh đó, phát sinh vấn đề với lương của tài xế xe tải hiện nay vì nó không đủ bù đắp cho công việc mệt mỏi. Nhưng Nhà Trắng lại tập trung vào việc tăng cường giấy phép thay vào đó, vì vậy hiện nay trung bình 50.000 bằng lái xe và giấy phép được cấp mỗi tháng, tăng 14% so với mức năm 2019 và cao hơn nhiều mức năm 2020.
Điều này không chắc chắn sẽ giúp giải quyết các vấn đề trong chuỗi cung ứng như thế nào, nhưng đơn đặt hàng càng sớm được giao tới trong ngành công nghiệp chừng nào, thì sự phục hồi của nền kinh tế thế giới sẽ càng tích cực hơn chừng đó. Giải quyết các vấn đề cũng sẽ có tác động tích cực đến áp lực lạm phát.

Nói về số liệu thống kê kinh tế vĩ mô, Ủy ban Châu Âu báo cáo hôm thứ Năm rằng niềm tin của người tiêu dùng vào khu vực Eurozone giảm ít hơn dự kiến trong tháng Mười. Nó giảm xuống -4,8 điểm, từ -4,0 điểm vào tháng Chín.
Trong khi đó, Istat báo cáo rằng sản xuất công nghiệp ở Ý không thay đổi trong tháng 8, đi ngang sau khi tăng 0,8% trong tháng 7. Niềm tin cũng không thay đổi, vì Insee báo cáo rằng niềm tin sản xuất vẫn ổn định ở mức 107 điểm.
Liên quan đến thị trường lao động, Hoa Kỳ đã giảm 6.000 đơn xin trợ cấp thất nghiệp, ghi nhận tổng số chỉ 290.000 trong tuần báo cáo. Đường trung bình động bốn tuần ít biến động hơn cũng giảm xuống mức 319,750.

Chỉ số các chỉ báo hàng đầu của Mỹ cũng tăng nhẹ trong tháng 9, leo 0,2% sau khi tăng 0,8% trong tháng 8 và 0,9% trong tháng 7. Sự gia tăng này được cho là do lo ngại đang giảm về COVID-19, nhưng lo ngại về lạm phát gia tăng và gián đoạn chuỗi cung ứng tiếp tục cản trở tăng trưởng kinh tế Mỹ mạnh mẽ.
Phân tích kỹ thuật EUR / USD
Hiện đang phụ thuộc rất nhiều vào mức 1.1620 bởi vì một đợt breakout sẽ gây ra sự sụt giảm xuống đáy của con số 16 và có thể là 1.1570. Nhưng mức tăng lên 1,1650 sẽ kích thích một đợt tăng giá lên 1,1670 và 1,1720.