El jueves por la mañana hubo una venta masiva de EUR/USD debido a los riesgos planteados por los nuevos brotes de Covid. Aparentemente, las infecciones se han disparado en muchos países europeos, revitalizando los temores de los inversores.

Mientras tanto, los datos estadounidenses publicados ayer fueron ignorados por el mercado, ya que en general coincidían con las previsiones de los economistas. La excepción fue el mercado laboral, que siguió mostrando cifras impresionantes a pesar del aumento en el número de infecciones por coronavirus.

Lamentablemente, las interrupciones de la cadena de suministro persisten no solo en EE. UU., sino también en todo el mundo. Los últimos informes indican que la situación provocó una notable desaceleración de la actividad manufacturera y un aumento de las presiones inflacionarias. Según se informa, los puertos y almacenes en los EE. UU. ahora están llenos de bienes que no pueden llegar a los consumidores, lo que amenaza no solo las ventas y la temporada de compras navideñas del país, sino también su economía en conjunto. El presidente Joe Biden y su administración han estado luchando enérgicamente para abordar estas interrupciones, pero hasta ahora aún no han tenido éxito. Muchos problemas del sector privado siguen sin resolverse, lo que provoca una parálisis parcial y trastornos operativos.

Como era de esperar, los republicanos están utilizando esta lamentable situación para acusar a Biden de administrar mal la economía. El enorme volumen creado por el retraso de la demanda de los consumidores provocado por la pandemia está inundando actualmente la economía, que ya cruje bajo el peso de la alta demanda, la baja inversión y la escasez de mano de obra.

Por ejemplo, la importación de un contenedor de 40 pies desde Asia ahora cuesta $25.000, mientras que hace dos años ni siquiera superaba los $2.000. Los puertos estadounidenses también se enfrentan a una cantidad increíble de suministros, lo que obliga a los barcos a esperar mucho tiempo en alta mar para descargar. El puerto de Los Ángeles, que junto con el cercano puerto de Long Beach, es el más activo del país.

Aparte de eso, existen problemas con el salario actual de los camioneros, ya que no es suficiente para compensar el agotador trabajo. Pero la Casa Blanca se centró en cambio en aumentar las licencias, por lo que ahora se emiten un promedio de 50.000 licencias y permisos de conducir cada mes, un 14% más que el nivel de 2019 y muy por encima del nivel de 2020.

Es incierto cómo esto ayudará a resolver los problemas en las cadenas de suministro, pero cuanto antes se ponga el orden en la industria, más activa será la recuperación de la economía mundial. La resolución de los problemas también tendrá un impacto positivo en las presiones inflacionarias.

Hablando de estadísticas macroeconómicas, la Comisión Europea informó el jueves que la confianza del consumidor en la zona euro cayó menos de lo esperado en octubre. Bajó a -4,8 puntos, desde -4,0 puntos en septiembre.

Mientras tanto, Istat informó que la producción industrial en Italia se mantuvo sin cambios en agosto, mostrando un piso después de subir un 0,8% en julio. La confianza tampoco ha cambiado, ya que Insee informó que la confianza manufacturera se mantuvo estable en 107 puntos.

Con respecto al mercado laboral, EE. UU. registró una disminución de 6.000 solicitudes de desempleo, registrando un total de solo 290.000 en la semana del informe. El promedio móvil de cuatro semanas, menos volátil, también cayó a 319.750.

El índice de indicadores adelantados estadounidenses también subió levemente en septiembre, subiendo un 0,2% después de subir un 0,8% en agosto y un 0,9% en julio. Se dice que el aumento se debe a la disminución de los temores sobre el coronavirus, pero los temores de un aumento de la inflación y las interrupciones de la cadena de suministro continuaron impidiendo un fuerte crecimiento económico de EE. UU.

Análisis técnico del EUR/USD

Mucho depende actualmente de 1,1620 porque una ruptura provocará una caída a la base de la cifra 16 y posiblemente a 1,1570. Pero una subida a 1,1650 provocará una subida a 1,1670 y 1,1720.